как стать пилотом в Канаде

Как стать пилотом в Канаде

Как стать пилотом в Канаде, интересует многих людей, мечтающих о небе

Этот вопрос интересует также тех, кто не смог получить профессию пилота, например в России. Не секрет, что в странах ex-СССР, многие не могут получить профессию пилота из-за «особой» медицинской комиссии. Давайте не будет выражаться и назовем эту медкомиссию «странной» 😉 Кстати мне, как врачу, сдавшему экзамены на врача, как в России, так и в США, до сих пор не понятна обоснованность требований российской медкомисии. Такое ощущение, что у них есть какая-то секретная задача набирать гражданских пилотов, которых потом можно будет взять в космонавты. А может просто перекрывая дорогу в небо людям, кто-то получает наслаждение?

Тех, кого интересует обучение на пилота в Канаде, в первую очередь интересует финансовый вопрос, вот о нем подробней и поговорим.

Я приведу конкретный пример на школе CPAQ AERO, где сам прохожу обучение.

The Centre Pluridisciplinaire d’Aviation du Québec Inc is at the same time a flight school registered by Transport Canada & Emploi-Québec but also a company operating in Aerial Work and Air Taxi activities, our first concern is the Safety and Well-being.

Что означает аббревиатура CPAQ. Информация с официального сайта предприятия.
Как стать пилотом в Канаде
Офис CPAQ. Т.е. так выглядит небольшая частная авиашкола внутри.

Как стать пилотом в Канаде — стоимость обучения

Обучение на лицензию частного пилота

На самом деле есть два уровня или две лицензии частного пилота: RPP и PPL.

RPL (Recreational Pilot Permit) — пилот любитель, PPL (Privat Pilot License) — частный пилот. Эти две лицензии отличаются по уровню подготовки.

Recreational Pilot Permit — лицензия пилота любителя

Возраст для получения лицензии пилота любителя — 16 лет (!).

Для того чтобы получить пилота любителя нужно налетать всего 20 часов с инструктором и 5 самостоятельно, а также выполнить экзаменационный полет с инспектором Canada Transport. Средняя стоимость подготовки на пилота любителя составляет — 7 544.38 CAD (без квебекских налогов).

Более детально смотрите требования на первоисточнике (Transport Canada).

Private Pilot License — лицензия частного пилота

Возраст для получения лицензии частного пилота — 17 лет.

На лицензию частного пилота, во время обучения, минимум надо налетать уже больше — 33ч с инструктором, 12ч самостоятельно + экзамен с инспектором из Transport Canada + наземная подготовка с инструктором + подготовка по радиосвязи итд итп = получается где-то около 1819,77 CAD.

Зачем же тогда тратить больше денег и получать лицензию частного пилота, если можно съэкономить и получить лицензию пилота любителя? Меня этот вопрос тоже интересовал, поэтому я задал его по телефону, еще давно, когда записывался в летную школу.

Со слов администрации школы. Пилот любитель, считается не опытным пилотом. Теоретически он может нормально летать, в хороших метеусловиях. Но на практике, такому пилоту в большинстве случаем дают самолет на прокат, только там где он учился, т.е. где его знают. В других аэропортах, таким пилотам получить самолет на прокат намного сложнее. Ранее эта лицензия была распространена, но теперь подавляющее большинство получает лицензию частного пилота (PPL).

Более детальные требования к получению лицензии частного пилота смотрите на первоисточнике — Transport Canada.

Таблица стоимости проката самолетов в авиашколе CPAQ AERO (как пример)
RENTAL FOR PILOTS AND STUDENT-PILOTSNormal rateDry rate
Cessna 152158.95 $ / h124.50 $ / h *
Diamond Katana DA20-C1168.85 $ / h130.50 $ / h
Cessna 172 N — GNLR (IFR mono)185.00 $ / h139.15 $ / h *
Cessna 172 L — FEWV (IFR mono)179.95 $ / h139.15 $ / h *
Стоимость в канадских долларах.

Обучение на коммерческого пилота в Канаде

Те кто идет на коммерческого пилота, должны налетать 35 часа с инструктором и уже 30ч самостоятельно! Оплата инструктору, при подготовке на профессионального летчика, чуть больше — 69.00 $ / h. У них также очень много наземной подготовки. Все это выходит в 15750,42 $. Но это самый минимум. Другими словами пилот, получивший такое образование может летать только днем, в хороших метеусловиях по ПВП (VFR). Кому нужен такой пилот? Поэтому в подготовку добавляем обучение на допуск для полетов по приборам (4761,63 CAD), ночных полетов (3540,25$) и куча всяких других допусков… Все это выходит около 42612,03 CAD!

Если объяснить проще, то какой-нибудь банк с поддержкой государства занимает эти деньги для обучения. Когда человек получает образование, он начинает выплачивать всю сумму постепенно в течении многих лет. Процентная ставка для такого займа довольно низкая, может составлять где-то 2-4%! Т.е. очень низкий процент. Более того для подобных займов есть такие понятия как «pret et bourse». Проще сказать, если у человека есть семья, дети, то часть долга может нивелироваться.

Как Канада мотивирует людей для получения профессии пилота

Специальные стипендии и гранты для получения профессии пилота в Канаде

Знакомьтесь, на заглавной фотографии Judy Cameron. В Апреле 1978, Judy Cameron, возрасте 23 года, стала первой женщиной пилотом в крупной канадской авиакомпании Air Canada. За всю 40 летнюю карьеру, Judy Cameron налетала более 23000 часов, она освоила следующие типы самолетов: DC-3, Twin Otter, Hawker Siddeley 748, DC-9, Lockheed 1011, Airbus 320, Boeing 767 и Boeing 777. Командиром воздушного судна она стала в 1997г, а уже стала первым КВС Boeing 777. Judy Cameron вышла на пенсию в 2015.
В 2019 г, авиакомпания Air Canada учредила стипендию имени Judy Cameron. Стипендия составляет 20000 канадских долларов и направлена на помощь молодым женщинам в получении профессии коммерческого пилота или обслуживании воздушных судов. Подать заявку может каждая женщина имеющая гражданство Канады, которая начала обучение в сфере авиации.

Как стать пилотом в Канаде молодому человеку — мотивация подростков

Хотел бы привести другой пример мотивации молодых людей, в получении профессии пилота в Канаде. В Канаде есть молодежная организация — Cadets Canada. Это популярное молодежное движение поддерживается государством через Министерство обороны Канады. Вопреки мнению некоторых «диванных специалистов» целью этого движения НЕ является подготовка для вооруженных сил Канады. Целью является воспитание хороших, здоровых и целеустремленных граждан Канады. Одним из направлений являются Воздушные кадеты Канады, где молодых людей учат теории авиации, подростки летают на планерах, бесплатно проводят лето в кадетских лагерях. В конце «карьеры», когда наступает 18 лет, каждый может участвовать в конкурсе на получение гранта на оплату обучения на PPL!
Я, автор этой статьи несколько лет работал executive director в Эскадроне 796. Внизу, как пример о деятельности Воздушных Кадетов Канады, ниже видео моего сына о том, как они готовились к поездке в Галифакс. Это его последняя крупная поездка, т.к. ему исполнялось 18 лет и он не захотел остаться в кадетах офицером.

Некоторые популярные вопросы, которые у меня постоянно спрашивают

Дорого ли обучение на пилота в Канаде?

Нет. Относительно получения других профессий не дорого.

Есть ли у «обычного человека» в Канаде такая сумма, чтобы сразу оплатить обучение на пилота?

Таких денег, чтобы оплатить у подавляющего большинства канадцев нет.

При обучении на профессионального пилота в Канаде, подрабатывать не получится. Что-же тогда канадцы делают, чтобы получить это образование? Где берут деньги?

Так как это официальная и нужная профессия, существуют специальные программы для финансирования, которые поддерживаются государством.

Можно сказать, что практически каждый в Канаде может стать коммерческим пилотом. А вот есть ли работа? Это уже другой вопрос. Также в статье не было описана тактика подготовки, методы обучения, требования к знаниям, какие темы учат в теории, требования медицинской комиссии для пилотов в Канаде. Возможно мы напишем об этом в следующих публикациях — следите за нашим сайтом.

Выводы

Обучение на пилотоа доступно в Канаде, даже для людей с минимальной или средней зарплатой. Другими словами, почти каждый проживающий в Канаде может стать пилотом!

Будем рады Вашим комментариям.

6 комментариев к “Как стать пилотом в Канаде”

    1. Конечно! Более того, лицензию пилота любителя можно получать в возрасте 16 лет. В этом возрасте школу не все оканчивают 😉 Нигде в требованиях даже не пишется о минимальном образовании для поступления в летную школу (см в тексте ссылки на Transport Canada).
      P.S. Для всех…
      Не совсем по теме, но связанно. Мне поступает много вопросов по ВЛЭК. Скоро сделаю подробную публикацию по медицинской комиссии (прошел недавно).

      1. Андрей

        Здравствуйте! Если получится легализовать свои документы летные, можно ли устроится на работу, если нет PR?

        1. Если получается легализовать документы, то можно и PR получить. Другими словами тут «наоборот», можете получить гражданство через профессию. Так как профессия пилота тут очень востребована. Но я не знаю детали по авиации.
          Крайне советую написать или позвонить Transport Canada. Перечислить что имеете и задать вопросы. Я серьезно — не стесняйтесь, пишите и спрашивайте у них детали (по поводу трасфера лицензии на CPL). Если скажут надо доучиться, с этим письмом тоже можно в авиашколы обращаться итп итд.
          Как ответят, напишите сюда же.

  1. Светлана

    Добрый день!
    Моя дочь школьница( 11 класс), живём и учимся в Миссиссоге, приехали по программе(CUAET).
    Мечтает о профессии пилота.
    Подскажите пожалуйста, все наши шаги к этой цели.
    За ранее благодарны.

    1. Здравствуйте Светлана,
      Приятно слышать, что Ваша дочь мотивирована и хочет стать пилотом!
      Понимая Вашу ситуацию, я подскажу начальные шаги.
      1. Посмотреть НЕСКОЛЬКО авиашкол вокруг, назначить встречу, съездить и поговорить там с представителями. Во время этих встреч обязательно узнать:
      а) Стоимость обучения CPL (Commercial Pilot License) — это та лицензия, которая нужна для работы;
      б) Требует ли школа тест английского языка, какой итп.
      в) Куда идут после обучения большинство выпускников из школы? Дело в том, что первые годы молодым пилотом сложно с работой (налет маленький, не везде берут), зарплата также не большая. Планирую сделать об этом небольшой фильм т.к. многие спрашивают о этой проблеме. Например молодые пилоты из Провинции Квебек чаще находят работу на севере Квебека.
      2. Проконсультироваться по поводу финансовой помощи в соответствующих институтах (обычно школа дает ссылки). Не знаю Ваше финансовое положение… Если оно хорошее, то все ОК. Обычно финансовую помощь дают или permanent resident, или гражданам. Также можно рассмотреть «растянутое» обучение (об этом в авиашколе нужно проконсультироваться, т.е. после начала solo полетов, время будет ограничено).
      3. По поводу финансовой помощи можно даже поговорить с иммиграционным офицером, может что подскажет.
      Как-то так для начала.
      Возможно это выглядит очень сложно, но профессия пилота очень востребована в Канаде. Если Ваш ребенок получит образование в Канаде, это будет огромным плюсом для получения гражданства Канады (Ваш иммиграционный офицер все расскажет). Также она может ковертировать лицензию в Европе.
      Будет очень интересно узнать, как у Вашей дочери идет процесс — пишите!

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *