Была проведена тренировка на Миг-21. Основными задачами являлись: навигация по одному маяку РБСН с последующим пробиванием облаков.
Представлено видео-отчет о полете (видео сокращено, оставлены ключевые моменты). Полнная программа полета опубликована ниже.
Предлагается произвести разбор полета ниже в виде комментариев.
В Vatsim мы уже летали, а сегодня я решил попробовать полетать в IVAO. Для полета, по карте webeye выбрал загруженный аэропорт – Страсбург. Для полета выбрал модель C-47 VSKYLAB, а в качестве плана полета, просто решил сделать коробочку.
(далее…)
Сегодня у нас радостная новость! Мы получили четыре новеньких С-47 для перегона по трассе АЛСИБ.
(далее…)
(далее…)Задолго до встречи на Эльбе в глубоком сибирском тылу действовала проходившая через полюс холода воздушная линия “второго фронта”, по которой перегоняли американские боевые самолеты, поставляемые по ленд-лизу.
В первые дни Великой Отечественной войны СССР потерял 1200 боевых самолетов. В небе господствовали фашисты.
Первые поставки Советскому Союзу американских и английских вооружений, в том числе самолетов, через Северную Атлантику показали ненадежность этого маршрута. Немцы, базировавшиеся в Северной Норвегии, топили суда. В начале 1942 года из 35 судов морского каравана союзников RQ-17 было потоплено 23. Вместе с ними в морскую пучину ушли 210 самолетов, 130 танков, 3350 автомашин и 100 тысяч тонн грузов…
Валерий Ярославцев
Небо без границ
По результатам совместно проведённой операции КГБ, 17-ой отдельной бригады специального назначения военно-морской разведки ВМФ СССР и ВВ МВД СССР была вскрыта проведённая западными спецслужбами диверсионная операция по захвату секретной технической информации о новом строящемся авианосце (модернизированный аналог АДМИРАЛА КУЗНЕЦОВА).
(далее…)
Итак, действие происходит в СССР в 1988 году, это вымышленный военный конфликт с ВМФ США (сразу оговорюсь, что идея миссии не моя, она была в одной из любительских компаний для Су-33, но в очень примитивном виде, я просто хочу её развить и приблизить к реалу).
(далее…)
Анализ нескольких вылетов показал, что нас обычно сбивают поодиночке, не смотря, что мы летаем группой. Один из ярких примеров, когда сбили Kap-The-Head. Он летел где-то в 1-2 км от меня и я видел, как мессер его долго атаковал. Будь я рядом с ним, такой бы номер не прошел. Но Kap-The-Head (как и я, как и Мороз) был в одиночестве, в итоге ему пришлось сесть на вынужденную посадку.
