ПВП полет на Ан-2, навигационная карта УКД-104 | MSFS 2020

ПВП полет на Ан-2 был проведен в MSFS 2020, для навигации использовалась только действующая навигационная карта УКД-104

Содержание видео

1. 0:00 Цели и задачи полета
2. 00:31 Аэропорт Маган
3. 01:53 Маршрут аэропорт Маган — Бердигестях
4. 03:00 Навигационная карта УКД-104 в кабине, в очках ВР
5. 03:35 Взлет из аэропорта Маган — Республика Саха (Якутия)
6. 03:46 РЛЭ Ан-2 — Набор высоты
7. 04:26 Первый очетливый визуальный ориентир
8. 04:49 Максимальный крейсерский режим согласно РЛЭ Ан-2
9. 05:20 Корректировка полета согласно визуальным ориентирам
10. 05:46 поселок Магарас, Республика Саха (Якутия) в MSFS 2020
11. 06:12 МТФ Чирия, Республика Саха (Якутия) — Microsoft Flight Simulator 2020
12. 07:02 Пос. Марханы 08:04 река Кенгкеме — Республика Саха (Якутия)
13. 08:53 Поход к упавшему C-47 (лирическое отступление)
14. 10:02 Снижение и подход к аэропорту назначения
15. 11:30 Посадка на аэродроме пос. Бердигестях — Республика Саха (Якутия)
16. 11:42 Анализ полета и выводы

ПВП полет на Ан-2 в MSFS 2020, цели и задачи:

1. Определить, можно ли использовать реальную и действующую авиационную навигационную карту УКД-104 по Якутии. Мы все понимаем, что тут мы сравниваем симулятор Microsoft Flight Simulator 2020 разработанный для «широкой публики». Вернее сравниваем его подложку с реальной картой для пилотов. Другими словами мы говорим насколько местность воспроизведенная Микрософт похожа на реальность и/или насколько официальная карта сходится с «местностью Микрософта».
   Еще хотел бы сказать, что мы говорим о Республике Саха (Якутия), а не Москве и Московской области или Санкт-Петербурге и Ленинградской области… ну Вы поняли.
2. Второй задачей являлось поверхностно ознакомиться с моделью поведения Ан-2 от MSFS 2020 и сравнить ее с некоторыми параметрами указанными в РЛЭ.

Полет был произведен в очках виртуальной реальности HP Reberb G2.

Навигация

Навигация проводилась исключительно по карте УКД-102. Предварительно интерисующий участок был распечатан в формате А4. На нем были произведены измерения.

При виртуальных полетах в очках ВР нет возможности смотреть и изучать бумажные документы. Ты «весь там, в виртуальном мире». Поэтому измерения были перенесены на картинку, чтобы можно было посмотреть в кабине в ВР очках, об этом подробней уже рассказывал. Полет проходил вдоль дороги и ЛЭП (тогда я еще не знал, что они хорошо представлены). Поэтому особых расчетов не потребовалось, только расстояния между точками и углы.

Запись полета проводилась на программу Flight Recorder. Для контроля точности выполнения маршрута, определения параметров, уже после полета включалась программа LittleNavMap, и полет проигрывался на Flight Recorder.

Заключение

Местность в Microsoft Flight Simulator 2020, как минимум около г.Якутска соответствует действующей летной навигационной карте УКД-104. Присутствуют такие детали, как ЛЭП, газопровод, поселки, шоссе, реки и даже небольшие озера!

Некоторые показатели несоотвествуют РЛЭ, например истинная скорость. Также у модели Ан-2 есть по моему мнению чрезмерная нестабильность по крену. Но тут надо узнать мнение пилотов Ан-2. Из своего опыта, я могу сравнить только с поведением Cessna 152 / 172. Например за день, до этой публикации отрабатывали Slow Flight и сваливания в условиях средней болтанки (прямо под облаками с хорошими термиками). Даже там, такой нестабильности у Цессны нет, хотя потряхивает и кидает порядочно.

Сценарий аэропорта Маган (автор allexykt) — ЗДЕСЬ

Окраска Ан-2 (автор AleksL) — ЗДЕСЬ