MSFS 2020 экскурсия по окрестностям Нижнего Новгорода

MSFS 2020: Обзорная экскурсия по окрестностям Нижнего Новгорода

Итак нами была проведена экскурсия по окрестностям Нижнего Новгорода в симуляторе Microsoft Flight Simulator 2020.

Идея подобных полетов возникла еще несколько лет назад, но исполнить ее на X-Plane 11 было крайне сложно. Например была задумка устроить полет по Монреалю, но при этом участникам надо было устанавливать VFR Montreal scenery, аэропорт Saint-Hubert и огромную фотоподложку. Потом каждому надо было проверить — работает ли это все. Все эти сложности, даже на этапе задумки и планирования, убивали энтузиазм и я переносил и переносил эту идею… И вот с новым симулятором это сделать можно гораздо проще. Конечно в MSFS 2020 не везде есть качественно проработанная фотоподложка, интересные объекты, но все же можно найти места для таких полетов.

Насыщенная экскурсия

Полет был более чем насыщенным! Лично для меня было очень много информации, я бы сказал слишком. Буквально как на концентрированном занятии в области медицины. На таких «экстремальных» семинарах / симпозиумах ты понимаешь, что запомнить даже маленькую часть не получится. Поэтому пытаешься все записать, чтобы выучить потом 🙂 Думаю можно попробовать сделать экскурсию проще, менее насыщенной информацией или по крайней мере информация может быть по одному — двух объектах. А что же делать в остальное время? Другое время можно занять более правильным полетом, с уходом с аэропорта по всем правилам, полет с учетом запретных зон, навигация VFR или IFR. Т.е. еще этот объект надо найти и вернуться на аэродром. Уже в пути можно начинать рассказывать о цели полета, а во время возвращения можно обсуждать (если время будет). Также можно попробовать выключить огромные иконки, чтобы стараться удерживать друг друга в поле зрения и не теряться — сам процесс полета будет намного интересней.

Выбор самолетов

Уже не первый раз убеждаюсь, чтобы самолеты у всех участников желательно были одинаковыми, а пользователи подготовленными. У нас присутствовал третий участник экскурсии на Cessna 172. Во первых он не владел самолетом (использует только лайнеры), поэтому одну треть всего времени он пытался взлететь. Во вторых предположу, что ведущему («экскурсоводу»), человеку организовавшему полет, трудно концентрироваться на рассказе о всяких достопримечательностях и тут же держать в голове у кого из ведомых какие ограничения по скорости, высоте, маневру. Хорошо если ведомый один или два, а если их три — четыре и все на разных самолетах… Идеально будет, если у всех будут одни и те же самолеты, одна и та же загрузка, включая топливо. В этой ситуации, ведущий может больше концентрироваться на самой экскурсии зная, что если он будет держать нормальные параметры полета у себя, то все это смогут.

Как это не банально, но еще раз убеждаюсь, что должны участвовать, исключительно люди которые подготовились. В нашей группе такая проблема особо не наблюдается, т.к. «рецидивирующая» неподготовленность нами расценивается, как неуважение к другим и такие люди убираются из группы. Другими словами — даем требования к участию (самолет, правила полета итп), если человек может выполнить все требования — участвует, если нет — вежливо отказывается.

Пройденный маршрут

Особенности multiplayer Microsoft Flight Simulator 2020

Случайно было найдено, что когда кто-то организовывает группу в MSFS 2020, то «организатор» устанавливает время и погоду для всех. То есть пользователь создавший группу и пригласивший туда остальных, когда выбирает погоду для себя — эта же погода появляется у всех. То же самое со временем. Другими словами у всех получаются абсолютно одинаковые погодные условия и время. Не надо «танцевать с бубном» синхронизируя погоду для всех участников, как мы делали в x-plane 11.

Кроме этого было обнаружено, что некоторые функции самолеты других участников «зеркалят», как это сделано в сети JoinFS. Вы включили огни — они включились у всех вокруг… Но не все функции «зеркалятся». Работа пропеллера передавалась индивидуально, а свет и открытие/закрытие дверей повторялись (открыл двери — открылись у всех). Шасси у нас не убиралось, надо будет посмотреть как обстоит дело с этим в других полетах.

Выводы

Попробовать провести экскурсию с меньшим количеством объектов, возможно даже концентрироваться на одном объекте. Остальное время полета можно уделить более правильному полету (выход с аэродрома), навигации. В пути к объекту уже можно начинать рассказывать об цели путешествия. В полете должны принимать участие люди, которые подготовились. Желательно, чтобы все участники использовали одинаковые самолеты или с очень близкими ТТХ, одинаковой загрузкой.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.