Последний полет Ли-2

Последний полет Ли-2

Этот двухмоторный самолет с бортовым номером «СССР-Л4228» взлетел утром в 9 ч. 55 мин. по местному времени 27 декабря 1951 года по маршруту «Якутск- Вилюйск». На борту «Ли-2» летели 14 пассажиров и 6 членов экипажа. Практически все пассажиры были ответственные работники партийных и советских органов Вилюйского района: секретари первичных парторганизаций, председатели колхозов, районного потребобщества, заведующий клубом, заведующий избы-читальни, землеустроитель районного управления с/х и другие. Они возвращались в Вилюйск с партийной конференции, проводившейся в Якутске по итогам уходящего года. Многие возвращались домой с подарками, с покупками. Настроение у всех было приподнятое…

SakhaPress, 28.12.2019

Это была одна из самых крупных катастроф в гражданской авиации в Якутии на то время. На месте катастрофы до сих пор находят обломки самолета. Недалеко от падения самолета, был установлен памятник (на заглавном фото).

Выписка из официального акта расследования от 27 декабря 1951г.

Обстоятельства катастрофы (сокращено)

Самолет Ли-2 Л-4828 в составе экипажа — командира корабля старшего лейтенанта гражданской авиации Шебанова Н.А., второго пилота лейтенанта гражданской авиации Кондратьева В.З., бортмеханика ст. лейтенанта гражданской авиации Чернова С.Д., штурмана капитана гражданской авиации Шилоносова С.А., начальника связи 46 АТО старшего лейтенанта гражданской авиации Федорова В.М., и бортрадиста старшины 2-го класса гражданской авиации Мощинина Г.А., имея на борту 14 пассажиров и 108кг багажа, 27 декабря 1951г, в 3 часа 55 мин московского времени вылетел из Якутского аэропорта, имея задание доставить пассажиров в г.Вилюйск.

На запрос УРДС, экипаж в 4ч 22 мин МСК сообщил: «Высота нижней кромки 1000, видимость 4, температура минус 30». На этом связь самолета с УРДС прекратилась и на последующие неоднократные вызовы экипаж не отвечал.

В тот же день, в 15ч 30мин МСК, из районного центра Намцы сообщили, что самолет Ли-2 на территории их района потерпел катастрофу.

При осмотре на месте происшествия было установлено, что самолет Ли-2 Л-4828 упал в лес, в 90 км от Якутска, строго по маршруту полета, и сгорел.

Экипаж в полном составе и 14 пассажиров погибли.

К моменту вылета самолета Ли-2 Л-4828 на Якутском аэродроме была облачность 10 баллов, высота 800м, видимость 2 км, морозная дымка, ветер 2 м/с, температура 46 градусов, давление 760,4 мм/рт.ст; в г.Вилюйске — ясно, видимость 3 км., морозная дымка, штиль, температура минус 46 градусов. В районе происшествия к моменту катастрофы было: облачность 10 баллов, высота 1000м, видимость 5-6 км.

Командир корабля Шебанов выполнял первый самостоятельный полет после 7-ми месячного перерыва, с вновь сформированным экипажем.

После возвращения из отпуска командир корабля Шебанов прошел проверку техники пилотирования в рейсовых и аэродромных условиях продолжительностью 23ч 45мин, из них 11 ч 35 мин ночью.

Фотографии на месте происшествия из акта расследования от 27 декабря 1951г

Карта места падения самолета Ли-2

последний полет Ли-2
Карту можно увеличить. Кликните на ней — откроется в новом окне.

Уточненная карта места падения самолета Ли-2

последний полет Ли-2
Место катастрофы с-та находится от поселка Намцы с ИПУ=2800 ~ 40км. Район долины реки Тараса, которая впадает в 3 км от места падения с-та в реку Кенгкеме, которая течет с юга на север с МПУ=300. Долина реки имеет ширину до 100м и длину 1300м. Река Тараса выражена слабо т.к. заснежена снегом 50-60 см. Юго-западнее от долины сплошная тайга простирается до 60 км. Северо-восточнее долины на расстоянии 5 км. Имеется безолесные участки овальной формы с радиусом 1-2 км. Деревья имеют высоту 15 метров. Самолет лежит с МПУ=3450 расстояние до долины от самолета перпендикулярно к ней 200м.
Screenshot (667)
Полеты группой по ПВП

Любите карты, расчеты и визуальную навигацию? Тогда приглашаем!

Screenshot (377)
Полеты экипажем на DC-6

Один полет никогда не похож на другой.
Скучать не придется - работы хватит на всех!

Li-2_map
Исторические события

Составляем, выполняем, тестируем интересные виртуальные миссии на основе исторических событий
Приглашаем принять участие!

Screenshot (756)
Развлекательные полеты

Надоело "задротство"? Полетели в "легкий" развлекательный полет!

previous arrow
next arrow

Задание

Выполнить вылет из аэропорта г.Якутска, найти самолет и вернуться обратно аэропорт. Смотрите рекомендуемые условия ниже.
Если Вы смогли найти самолет по рекомендуемым условиям — напишите свое имя или позывной в комментарии. Напишите Ваши впечатления, было ли это сложно для Вас. Пожалуйста не пишите подсказки, чтобы другим тоже было интересно.

Сценарий для Microsoft Flight Simulator 2020

Allex подготовил сценарий в который входят: аэропорт Якутск, модель упавшего самолета Ли-2, памятник.

Скачать сценарий можно ЗДЕСЬ.

Рекомендуемые условия

Навигация и поиск

Мы настоятельно рекомендуем как можно ближе погрузиться во то время, когда еще не было GPS и направленный маяков (VOR). Попробуйте для полета использовать максимум — навигацию по ненаправленному маяку (NDB). Не используйте направленные маяки (VOR), GPS. Не используйте «магические» и «читерские» карты и ПО где показывается Ваше местоположение.

Для того чтобы найти упавший Ли-2:
  1. Очень внимательно изучите исходные данные (карты, описание).
  2. Как можно точнее установите предположительное место падения самолета
  3. План полета (визуальные ориентиры, расстояние между ними, курс) можно составить на LittleNavMap, затем сохранить картинку: File -> Save map as image. В полете использовать только полученное изображение (т.е. выключить LittleNavmap). Идеально составление полета по навигационной карте.

Подсказка

Прошло более 70 лет! Местность падения самолета частично изменилась. На месте реки Тараса в настоящий момент просека, что облегчает поиск.

Самолет

Одно или двух моторный поршневой самолет, желательно с аналоговыми приборами и радиокомпасом (ненаправленный маяк, NDB).

Погода

Если реальная погода не позволяет вести поиск. Установите погоду вручную, как минимум: ясно, видимость хорошая. Можно лететь как зимой, так и летом. Условия для любителей «хардкора»: зима, ясно, видимость хорошая, снег 50см, температура -460C.

Мир праху погибших!

6 комментариев к “Последний полет Ли-2”

  1. Андрей

    Получил интересный опыт в решении и выполнении данной задачи. Исходные данные заставляют хорошо проанализировать имеющуюся информацию и применить навыки и знания по аэронавигации. По началу кажется что решение очевидно, но более глубокий анализ всех вводных заставил полностью пересмотреть маршрут. В целом на подготовку к полету у меня ушло порядка двух часов. Выход в район падения, ввиду наличия хорошего ориентира (р. Лена), труда не заставил. Поиск самолета заставляет внимательно осматриваться на местности (случайно (издалека) его обнаружить просто невозможно). Только зная подсказку про наличие просеки получилось установить точное падение самолета. Отлично сформированное задание, авторам большой респект и за постановку и отдельно за сценарий аэропорта.

    1. Пару фото из нашего полета. Летели экипажем на Cessna 152.
      Перед вылетом в аэропорту г.Якутск
      аэропорт г Якутска
      Набор высоты. Позади река Лена
      поиск Ли-2

  2. Отлетали сегодня зимой парой на Як-18Т с Максимом уже с корректированным сценарием. Все отлично работает! Найти самолет гораздо труднее, чем летом. Но можно, для этого нужно очень внимательно читать информацию. Просто «ткнув пальцем в карту» найти не получится.
    Вылетали утром в 07:00 по местному времени из аэропорта г.Якутска (UEEE). На фото внизу Як Максима, мой стоит дальше.
    Перед вылетом. Аэропорт г Якутска
    На подходе к области поиска
    Подход к области поиска
    Когда шли обратно, топлива у меня было мало. Поэтому пришлось садиться в аэропорту пос.Маган, до Якутска не дотянул бы.
    Возвращаемся, у меня мало топлива.

    Получили много позитивных эмоций. Allex огромное спасибо за интересный сценарий!

  3. Добрый вечер. И так: Изучаем карты местности, планируем визуальный полет по наземным ориентирам. В присутствии более опытных ребят я рассказываю как буду искать наземную цель ( ориентир реки Лена, поселок на берегу и далее вглубь Тайги вдоль дороги) одобрили. Свершилось с навигационными картами и картами из архива (реальными).
    Баки 50%. От винта.
    Взлет, летим по ориентирам, привыкаю глазами к таёжным одинаковым пейзажам, пытаясь сразу найти десять отличий одного участка от другого. Прошли первый участок, второй. Все идёт по плану. Подлетаем к району поиска…Рябь в глазах…Обороты чуть убираю. Александр зорко за мной наблюдает, чувствую его наблюдательный взгляд и слушаю внимательно в его словах хоть какой-то «ориентир»
    И вот, обратив внимание на визуальные ориентиры: мост через реку, цепляюсь за него глазами и в целом начинаю летать от него и к нему , по прямой и с орбитальной траекторией.
    Без результата. Но чувствую, что рядом. Ищу глазами. Прощупываю вдоль высохшей реки…елки-палки и снег. Ещё заход. Чуть ниже и проход. Вот же он( показалось)!!! Александр посоветовал подняться чуть выше метров 400-500. Кружусь, ищу, наблюдаю.
    Делаю очередной разворот на правое крыло и да, вижу. Вижу силуэт самолёта, оторванное крыло, разбитый фюзеляж. Сообщаю Александру и решаем сделать круг памяти над местом катастрофы.
    Потом Саша показал где находится мемориал.
    Топливо приближается к нулям и нам пора возвращаться.
    Курс на маяк и летим по прямой домой.
    Сценарий выполнен отлично. Рекомендую всем к выполнению этого полета к поиску места катастрофы. Спасибо за организацию.
    Максим

  4. А у меня со сценарием Якутска сим крашится на рабочий стол. Удаляю сценарий, в Якутске нормально загружаюсь. Печаль 🙁

    1. Разработчик говорит, что это не связано со сценарием. Может конфликт какой? Мы все отлетали без проблем.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *