Эхо холодной войны — полет к месту падения самолета разведчика U-2

Один из эпизодов холодной войны, произошедший 1 мая 1960 года во время руководства первого секретаря ЦК КПСС и председателя Совета министров СССР Никиты Хрущёва и президента США Дуайта Эйзенхауэра. В ходе инцидента в воздушном пространстве СССР был сбит самолёт-разведчик Lockheed U-2….

Мы слетаем на место падения и проверим… Может что то там осталось))))

Здесь будут все ресурсы для совместных полетов в окрестностях Екатеринбурга.

Ссылка на Яндекс диск с фотоподложками, OSM, библиотекой world models, и сценариями аэродромов Логиново (USSL) и Кольцово (USSS)

https://disk.yandex.ru/d/ZKggSdNIiKBchQ

Ниже пример карты для визуальных полетов УКЛ-5 для визуальных полетов ПВП (VFR). Увеличенную карту можно посмотреть здесь, приобрести можно на Авиакоминфо.

Карта УКТ-5 (устаревшая).

15 комментариев к “Эхо холодной войны — полет к месту падения самолета разведчика U-2”

  1. Мы сегодня разговаривали с Александром в ТС. Есть несколько вариантов проведения этого полета:
    Во первых полет может быть:
    1. Экипажем на Як-18Т
    2. Группа, т.е. экипаж и еще самолеты.
    3. Только группа.
    Отображение может быть через Ватсим или Ивао.
    Плюсы: более реалистичная атмосфера по радиосвязи (там часто есть диспетчер).
    Минусы: Як-18Т будем видеть как например Цессну, т.к. его нет в библиотеках Ватсима и Ивао.
    Отображение через JoinFS.
    Плюсы: мы будем видеть Як-18Т
    Минусы: радиосвязь через ТС.

    Кто хочет участвовать?
    У кого, какие мнения по проведению?

    1. Я за JoinFS, т.к. в ВАТСИМ и ИВАО полный ноль.
      И за 2 вариант (экипаж + самолеты), чтоб каждый мог выбрать подходящее для себя.
      А в чем минус связи через ТС?

  2. Я за JoinFS, т.к. в ИВАО и ВАТСИМ полный ноль. Ну и за 2 вариант (экипаж и самолеты), чтоб каждый выбрал, что хочет.
    А в чем минус связи через ТС?

    1. Alexander Feygin

      Минус в том, что если летит экипаж и другие борты, то диалоги внутри экипажа будут мешать другим бортам.
      Другими словами, зачем остальным участникам полета слушать чужие чек-листы?)

      1. to Alexander Feygin
        С этим как раз в ТС все нормально. Быстро делаются несколько каналов, например внутри канала ТС X-plane: «Flight1», «Flight2» итп.
        Далее, два человека сидят например внутри «Flight1» и болтают нон стоп и без «нажатия кнопки». Другие сидят в «Flight2» и тоже болтают «нон стоп», хоть с кнопкой, хоть без.
        А вот между каналами связь по функции Whisper в Teamspeak. (Tools -> Whisper list).
        Более того, болтать в кабине можно «обычным» голосом. А связь с другими через Whisper можно через Radio FX (плагин устанавливается внутри ТС), имитируется звук радиосвязи, как мы летали на Тексанах.

        Минус ТС я вижу только в том, что во первых мы не работаем с самим радио, частота, дальность итп. Правда это тоже можно устроить по желанию в JoinFS. Во вторых нет диспетчера, хотя он тоже особо на ПВП не нужен, только для прибытия/убытия.

    1. Кстати у меня интересные вопросы появились… Например мы летим в «туристическом стиле» т.е. ты нам показываешь и расказываешь где и как упал U2 или я «веду экскурсию по Квебеку», нам же нужно всем разговаривать. 🙂 Т.е. это получается этакая встреча друзей онлайн + сам полет по всем правилам.
      Теперь представим, что мы летим в ВАТСИМЕ или ИВАО. Нас же не похвалят за то что в юникоме весь эфир заняли. DC-3 и другие большие самолеты позволяют прослушивать юником и болтать на другой частоте. А вот маленькие самолеты типа Як-18, Тексан, Цессна, где одна радиостанция, такого позволить не могут.

  3. Alexander Feygin

    Ну тимспик между собой, а ватсим ватсимом… ну это уже как решим.
    Я не знаю, что такое экскурсия Квебек))) но показать и рассказать могу, да)

    1. Как ты скажешь, так и будет. Как я понял, кто хотел, свое мнение написал. Выбери оптимальный вариант, по твоему мнению.
      Если мы хотим приглашать, то желательно чётко написать требования.
      Еще о времени надо подумать.
      Александр, а ты можешь «положить» U-2 или какие-то обломки в то место? 🙂
      И потом начнём публиковать информацию по полёту на всяких форумах и группах.

  4. To Alexander Feygin.
    По поводу твоего предварительного предложения о проведении полета 6 июня в 10:00 GMT.
    1. В принципе по времени мне нормально, но желательно для меня 10:30 GMT. Тк 10:00 меня это будет 06:00 утра. Хорошо было бы хоть на 30 мин позже, иначе надо вставать в 05:30 (запустить компьютер, все присоединить итп).
    2. Все необходимое для полета тобой опубликовано (ссылки в статье), правильно?
    3. Можешь ли ты «положить» какие-то обломки или сам U-2 на место его падения? Модель вроде ТУТ есть.
    4. По поводу даты проведения. Ты хочешь провести этот полет внутри группы, правильно? Если да, то если фотоподложки хорошо «лягут», то без проблем. Если хотим кого-то приглашать, надо везде писать на форумах и возможно времени больше на подготовку.
    5. Надо еще более четкую инструкцию дать всем «по военной системе». Буквально заголовок: «Для участия нужно:»
    a) Самолет — на каком можно лететь?
    b) Фотоподложки :Скачать и установить то-то.
    c) Нужно ли JoinFS?
    d) SmartCopilot
    e) Перед участием проверить что все хорошо работает (ак проверить, что все работает? Задолго перед полетом, загрузиться в каждом аэропорту — проверить все ли хорошо? Так?) Добро пожаловать в детский сад, а точнее в совместные полеты 😉
    6. Еще хотел полететь Florian. Он говорит только по английски и французски. Как ты понял мы в прошлом полете отработали связь по каналам, но у меня почему-то глючит ТС — надо найти причину (см описание ТУТ если кто знает подскажите там же в комментах). Флориану предлагать? Как ты Александр по этому поводу?
    7. Как будем предполетный инструктаж проводить?

    1. Alexander Feygin

      Отвечаю )))
      1. в 10:30 не проблема, давай)
      2. Все лежит на яндекс диске, да
      3. Я так понял, это летающая модель. Как ее засунуть в сценарий я к сожалению не знаю(
      4. У меня стоят именно эти фотоподложки. В принципе можно сделать и самостоятельно используя ortho4xp.. Кому как удобнее. Можно внутри группы, можно и не только внутри) без разницы. Всем рады
      5. пфф… с Для участия нужен самолет АОН (GA), мало-мальски уметь летать по ПВП, владеть хоть немного фразеологией, хотя бы пару раз глянуть карту района полета, чтобы откровенно не заблудиться))
      a) Любой самолет укладывающийся в критерии АОН (як18т, cessna 172, ан-2, piper, cirrus sr22, da40 и т д . главное, что бы вы умели им управлять и понимать что там и куда)
      b) желательно скачать все, что выложено на диске (иначе совсем неинтересно будет), обязательно разберитесь с приоритетом в scenery packs.ini , проверьте все ли библиотеки у вас установлены. Загрузитесь заранее в Логиново и Кольцово (USSL USSS), полетайте, посмотрите частоту кадров и проверьте на предмет глюков и вылетов
      c) Я установил joinFS но сам так и не понял, что там и куда и какие в этом прелести) но думаю смысл все-таки в нем есть)
      d) yes. Еще бы очень не помешал active sky xp,
      e) ответил выше.
      6. Можно предложить)) но мой английский на уровне радиообмена) причем в ремарках стоит Speak slowly. Ну в конце концов мы команда, поэтому как нибудь инфу до него донесём)
      7. Смотрите, я могу брифинг написать отдельно заранее, могу озвучить его прямо перед полетом, ничего сложного в этом нет. Как вам удобнее

      Помните. Все таки это хоть и полеты, но слава б-гу виртуальные)

      Ну а пока вспомните, как правильно втыкаться в аэродромный круг, чтобы никому не мешать

      1. Сегодня сделали пробный вылет, для проверки работы сценариев, брифинга итп.
        На место крушения не летали, долетели только до военной части, обогнули ее слева и возвратились на аэродром.
        Мне очень понравилось! Уже когда оказываешься на месте вылета, видишь небольшой аэропорт, начинаешь все разглядывать. Тут еще действующий самолет рядом с тобой — все оживает! Сценарий и фотоподложки содержат детали, без которых все будет смотреться иначе.
        В общем мне очень понравился этот тестовый полет. Я сделаю в добавок очень короткий рекламный ролик. Если кто-то еще придет с нами полетать — добро пожаловать, если нет — будет как украшение.
        По самолетам, для профилактики «детсада» предлагаю настоятельно использовать Як-18Т. Это очень качественная и бесплатная модель. Еще по поводу синхронизации (пропеллер, шасси итп). Кроме того она перекликается по смыслу: «советский самолет, холодная война»
        По сценариям (если не летит с нами экипажем) пусть каждый самостоятельно решает. Единственно, надо дать время, если будут глюки т.к. там должна быть четкая последовательность в ini файле.
        Еще вопрос — Кто знает, где рекламировать?

  5. Андрей

    Добрый день! Вы уже слетали? Сеть выбрали? Если соберётесь лететь в Ватсиме, то сообщите заранее — мы постараемся собрать под это время диспетчеров.

    1. Андрей, о полете мы постараемся сообщить, но это будет полет в основном по визуальным правилам. Во вторых, VATSIM и IVAO не поддерживает визуально самолеты, которые мы используем. Т.е. нет соответствующих CSL моделей. Если мы летим экипажем на Як-18Т, то это не проблема, но если мы летим группой, то это будет не очень…
      У меня еще вопрос. Мы сейчас думаем о развитии темы по полетам на самолетах Л-29 Дельфин — это полеты на пилотаж, полеты парой, гонки итд. Кто-нибудь из диспетчеров хочет поддержать этот проект?

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *