Представляю полное видео тренировочного полета «Снижение» или как снижаться на Cessna 172.
Для тех, кто интересуется как летать правильно, продолжаю публиковать видео базовых тренировок на PPL в разделе «Летная школа«. Кроме этого я сам просматриваю видео, чтобы анализировать свои ошибки. Обучение навыкам снижения является обязательным требованиям Министерства Транспорта Канады для подготовки пилотов на PPL.
В этом полете я в первый раз в жизни садил самолет Cessna 172!
Так как видео длинное, для удобства просмотра разбито на главы (см ниже). Другими словами можно смотреть только тот фрагмент, который интересует.
Главы видео
- Диспетчер инструктирует какого-то пилота по поводу SID (такое тоже бывает, это вам не Ватсим 😉 )
- Прогонка двигателя
- Предвзлетный инструктаж
- На предварительном
- Разрешение на взлет
- Взлет
- Карта (инструктор просит показать где мы на карте, еще раз хочу напомнить как они важны — бумажные карты)
- Как набирать высоту на Cessna 172
- Изменение частоты (радиостанции)
- Какая там деревня?
- Повторение пройденного материала
- Что ты должен сделать перед тем как снизить мощность на C172 с карбюратором?
- Закрылки
- Поворот с закрылками
- Снижение (или как снижаться на Cessna 172)
- Снижение в крейсерском режиме «cruise descending»
- Снижение с установленной скоростью
- Снижение с постоянной скоростью
- Снижение в режиме планирования на максимальную дистанцию
- Крутые виражи
- Как посмотреть что находится под самолетом
- Traffic
- Advisory call (предупреждающее информационное радиосообщение о нахождении самолета в определенном месте и/или характере полета/ маневров)
- Виражи с креном 100, 200, 300, 450
- Снижение с закрылками 200
- Снижение с постоянной скоростью
- Тренировка ухода на второй круг (увеличение мощности, уборка закрылков)
- Тренировка по отказу двигателя
- Возвращаемся назад в St Hubert (CYHU)
- Trafic (самолет по правому борту, не видит нас)
- Контакт диспетчера с самолетом, который нас не видит
- Карта проверки перед снижением
- Подход
- Как снижать скорость на Cessna 172
- Base (после третьего разворота)
- МОЯ ПЕРВАЯ ПОСАДКА!
- Контакт с вышкой после освобождения ВПП на выходе К
- Карта проверки после посадки
- Контакт с ground
В видео добавлен интересный момент (закладка в самом начале: «Ground control gives SID instructions to a pilot»).
Во время того, как я двигаюсь по РД к предварительному, после запроса на вылет IFR какого-то пилота, диспетчер диктует ему процедуру SID в эфире (частота ground control). Этот диалог длился долго, диспетчер потом еще диктовал точки по буквам, но я переключился уже на вышку. Не смотря на то, что этот не имеет никакого отношения к моему полету, решил оставить небольшой отрывок эпизода для симмеров, чтобы показать, что не все бывает идеально.