Предполетный осмотр самолета Cessna 172

Предполетный осмотр самолета Cessna 172

Предполетный осмотр самолета Cessna 172 в нашем случае немного отличается от классического и проводится в два этапа.

Другими словами, если открыть официальные документы по самолету Cessna 172, там Вы увидите, что все проверяется в «один проход». Зачем же нужны два этапа?

При разделении предполетного осмотра самолета Cessna 172 на две части очень хорошо для новичков, так как снижается вероятность что-то упустить

Мы активно используем Cessna 172 в проекте Виртуальная летная школа ПВП (Провинция Квебек, Канада), думаю многим будет интересно, как проводится осмотр этого самолета перед полетом в реальной жизни. Смотрите видео ниже.

Итак, в первую часть входит отсоединение самолета от фиксирующих тросов, уборка заглушек, уборка колодок, а также проверка жидкостей. Во вторую часть осмотра самолета Cessna 172, входит проверка плоскостей, рулей управления, закрылок итп.

Первая часть предполетного осмотра

Отсоединение самолета Cessna 172 от фиксирующих тросов

Проверка жидкостей (ГСМ)

Проверка топлива

Проверка качества топлива

Качество топлива на самолете Cessna 172 проверяется в двух или трех точках в зависимости модификации самолета Cessna 172:

  • Правое крыло
  • Нижняя точка (под фюзеляжем, Cessna 172N)
  • Левое крыло

Мы должны проверить:

  • Цвет
  • Наличие осадка
  • Наличие таких включений как воздушные или водяные пузырьки

Проверка производится в трех или двух точках (как было описано ранее): под обоими баками в крыльях и в нижней точке самолета.

Проверка количества топлива

Для полета по правилам ПВП (VFR) нам необходимо наличие топлива на весь полет и дополнительно на 30 минут полета!

Проверка масла

В предполетный осмотр самолета Cessna 172, входит проверка моторного масла по аналогии проверки уровня масла на автомобиле 🙂

предполетный осмотр самолета
Проверка масла на самолете Cessna 172 проводится так же, как на автомобиле 🙂

Вверху капота двигателя открываем небольшой люк, далее вывинчиваем крышку горловины с щупом, вытираем щуп, вставляем щуп, вынимаем и смотрим по градуировке уровень. Минимально допустимый уровень масла 4, максимально допустимый 6, т.е. уровень должен быть между этими отметками.

Вторая часть предполетного осмотра самолета Cessna 172

Во вторую часть осмотра входит осмотр самолета, плоскостей управления, наличие шурупов, гаек итп.

1 комментарий к “Предполетный осмотр самолета Cessna 172”

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *