Виртуальная летная школа ПВП (Провинция Квебек, Канада)

7 комментариев / Текущие проекты / От /

Виртуальная летная школа создана для углубления знаний и оттачивания практических навыков по малой авиации и ознакомление с получением PPL в канадской провинции Квебек

Суть проекта в том, что я (автор проекта) прохожу обучение в авиашколе для получения частной лицензии пилота (PPL). Я буду делиться информацией о теоретическом обучении, а также мы будем планировать и выполнять полеты онлайн, которые я прошел в реальной жизни.

Проект «Виртуальная летная школа», будет интересен тем, кто интересуется малой авиацией, полетами по правилам визуальных полетов (ПВП / англ — VFR), а также если интересно, как проходит обучение на частного пилота в канадской авиашколе (Провинция Квебек).

Содержание:

Виртуальная летная школа VFR — зачем и почему?

Основной целью нашей виртуальной школы для пилотов, является отбор адекватных людей для совместных полетов. Речь идет о полетах экипажем или полетов группой. Более подробно я смогу объяснить в полете, если это потребуется.

Инструктор с реальным летным опытом

Вы будете повторять полеты в виртуальном мире, которые я выполнил в реальном!

Как уже было сказано, я буду проходить обучение на лицензию PPL, кроме этого, у меня есть опыт полетов на планере в аэроклубе Association de vol à voile Champlain. Перед этим был долгое время инструктором (регистрация в ОФ СЛА РФ) по параплану. Начинал обучение еще в СССР, потом владел небольшим летным клубом в Сибири в т.ч. занимался организацией соревнований.

летная школа
Один из первых выпусков летной школы парапланеристов «Коктебель» (1992). Имен уже не помню, слева направо: военный вертолетчик, прошел Афганистан, получил травму на параплане — остался инвалидом; планерист из Белоруссии; инструктор Сергей Жукарин; я; авиа инженер; муж и жена, оба военнослужащие.

Инструктор рядом с Вами

Полеты проводятся экипажем. Т.е. Вы сидите в одной кабине с инструктором!

Инструктор «будет сидеть рядом» и видеть как Вы ведете самолет, показания приборов, делать замечания и даже может взять управление. Все как в реальной жизни!

Виртуальные и реальные полеты по этому проекту

О программе обучения

Нет и не будет никакой программы обучения! Будут проводиться отдельные полеты, взятые из официальной программы обучения на PPL. Тем более нет никаких требований по предварительному теоретическому обучению, как это было (а может сейчас) принято в странах бывшего СССР. Вообще редко бывает так что человек не знает абсолютно ничего. Поэтому, не считаю, что нужна стандартная теоретическая подготовка.

Поэтому индивидуальный подход!
Сразу в кабину и сразу в полет!

В полете на ходу знакомитесь с основами радиообмена, если Вы не будете выдерживать высоту или скорость — Вам сразу дадут знать. И так полет за полетом Вы получаете знания, отрабатываются Ваши навыки.

Стоимость обучения

Бесплатно!

Пока обучение проводится бесплатно. Исключение составляют полеты с настоящим инструктором, если Вы говорите по английски или французски. Это абсолютно моя личная инициатива, мне крайне не удобно просить настоящего пилота-инструктора «играть или учить онлайн бесплатно» — это его хлеб. Как Вы уже ознакомились выше — основной целью является поиск адекватных людей с кем можно слетать более одного-двух раз в одной кабине.

Но! Если видно, что нет никаких перспектив, т.е. «студент» не подходит для нашей группы по каким либо параметрам — на этом его обучение немедленно заканчивается. Могут быть индивидуальные договоренности, если например кто-то может сделать что-то полезное для нашей группы.

Полеты по программе подготовки на частного пилота

Что нужно для участия

1. Симулятор Microsoft Simulator 2020?

Ранее мы использовали исключительно X-Plane 11. Но было обнаружено, что при использовании X-Plane 11 невозможно воспроизвести некоторые режимы полета Cessna 152 /172. При этом установлено, что флайт модели этих самолетов в Microsoft Flight Simulator 2020 были доработаны и на них возможно выполение этих маневров и специальных упражнений. По поводу отображения земной поверхности и визуальной навигации, на сегодняшний момент MS 2020 вне конкуренции. Поэтому мы перешли на MSFS 2020.
Время идет, все меняется, используем только лучшее!

2. Плагин YourControls

Для полета экипажем на симуляторе MSFS 2020, мы используем бесплатный плагин Your Controls. Именно этот плагин и позволяет лететь двум пользователям «в одной кабине» — как было указано выше, инструктор будет сидеть рядом с Вами. Ссылка на скачивание в конце этой публикации.

3. Карта VNC AIR 5002

В нашей школе мы будем выполнять полеты по Правилам Визуальных Полетов (ПВП или VFR). Карта нужна как для составления плана полета, так и для навигации во время полета. Для этих целей можно использовать: сайт SkyVector и настоящую бумажная карту VNC Air 5002.

SkyVector

Самым доступным ресурсом карт VFR является сайт SkyVector. Этот сайт сделан для США, но захватывает нижнюю часть Канады и нашу область.

Преимущества SkyVector:
  • бесплатно!
  • простота использования, есть инструменты для прокладки маршрута.
Недостатки SkyVector:
  • прокладка маршрута упрощена
  • отличается от канадских карт по содержанию и по обозначениям

Настоящая, бумажная карта VNC

— Зачем бумажные карты, если есть электронные карты?»
— Действительно в настоящий момент можно пользоваться, например IPad со специальным ПО, но на случай отказа подобных электронных устройств, на борту самолета всегда есть бумажная карта.

Обучение и экзамен на PPL, летные школы проводят только по бумажным картам

Канадские карты VNC отличаются от SkyVector, как по содержанию, так и по обозначениям. Работа с электронной картой и бумажной очень сильно отличаются. Например на картах SkyVector магнитное склонение уже введено для вас, на бумажных картах о нем надо помнить и учитывать в расчетах.

Преимущества настоящей, бумажной карты:
  • Это именно та навигационная карта, которая используется пилотами;
  • Карта является своеобразным сувениром;
  • Работа с настоящей картой (изучение, измерения) приносит больше удовольствия;
  • Получение навыков работы с настоящей, бумажной картой (ощущаете неудобства использования в полете — как в реальной жизни, планирование полетов с учетом магнитного склонения итп)
Недостатки настоящей, бумажной карты:
  • Стоимость обычной бумажной карты — 16,95CAD, ламинированная -29,92CAD*;
  • Доставка карты (стоимость и срок доставки).
Летная карта для полетов vfr
Я предпочитаю ламинированную карту. На ней можно рисовать, чертить стираемым маркером. Она выглядит всегда как новая — на фото моя карта VNC 5002 c летным комьютером E6B и линейкой

В данный момент мы проводим эксперименты с картами — выбираем оптимальный вариант для проекта.

4. Летный компьютер E6B

В летных школах до сих пор используется E6B, который изобрел Filip Dalton еще в 30-х годах!

Каждый пилот обязан уметь им пользоваться, поэтому на экзамен допускается, только этот летный компьютер (электронные приборы на допускаются).
E6B можно установить, как приложение на мобильный телефон (например см тут), есть бесплатные и платные версии. Так же есть действующая web версия. При желании можно приобрести, он не дорогой.

Так выглядит прибор на мобильном телефоне

5. Самолет

После детального обзора и тестирования было обнаружено, что самыми лучшими моделями Cessna 152, 172 на сегодняшний момент являются дефолтные модели в MSFS 2020.

Виртуальная летная школа: аэродром базирования

Как было сказано выше, автор этого проекта проходит обучение на PPL в одной из авиашкол аэропорта Saint-Hubert (CYHU). В виртуальной летной школе мы будем повторять полеты выполненные в реальном мире. Поэтому большинство вылетов будут проводиться с аэродрома СYHU. В реальности самолет фактически всегда возвращается на аэродром базирования, но в «виртуальном мире» мы можем выполнять посадку с полной остановкой на других аэродромах.

Список необходимых сценариев и плагинов, полезные ссылки

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *